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隧道逃生管施工安*全實(shí)施意見(jiàn)
隧道逃生管施工安*全實(shí)施意見(jiàn)
隧道施工安*全實(shí)施意見(jiàn)的規(guī)定:
1. 施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2. 隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度,危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3. 在隧道支護(hù)方面,施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安*全步距超標(biāo)。
4. 施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位,開(kāi)展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè),超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)單位要提升預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量,同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
5. 在有條件的情況下,推行機(jī)械化作業(yè),以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應(yīng)安裝“門(mén)禁系統(tǒng)”。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理,嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
6. 在隧道爆破方面,要有專(zhuān)項(xiàng)安*全施工方案,成立隧道爆破安*全小組,配備足額安*全人員。
7. 施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案,建立應(yīng)急救援隊(duì)伍,配備應(yīng)急救援人員等,定期組織應(yīng)急逃生演練。
隧道逃生管道性能主要有以下幾點(diǎn):1、超*高分子公路隧道救生通道重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運(yùn)方便。2、超*高分子公路隧道救生通道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安*全可靠的保障。3、超*高分子公路隧道救生通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。4、超*高分子公隧道救生通道安裝方便,且超*高分子公路隧道施工應(yīng)急通道采用管箍連接拆裝方便。5、超*高分子公路隧道救生通道可重復(fù)使用,由于超*高分子公路隧道救生通道采用超*高分子量超*高分子材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在50年以上。
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